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新聞來源http://news.hexun.com/2012-10-11/146627918.html2020年快速鐵路網將覆蓋安徽 商合杭高鐵力爭早開工
內容來自hexun新聞
“隨著合蚌高速鐵路的投入運營，合肥將有瞭中國也是世界最高運營速度的高鐵聯通，這是安徽鐵路建設史上的重要裡程碑。”省發改委副主任張天培在新聞發佈會上介紹，到2020年，我省將形成以合肥為中心，以合寧、合武、京滬、合福、寧安、商合杭、合安鐵路為主骨架、覆蓋全部省轄市的快速鐵路網。高鐵車站將打造商業綜合體建設裡程129.86公裡的合蚌高鐵，批準總投資133.6億元，由鐵道部、安徽省共同出資建設，其中我省承擔征地拆遷費用和20%資本金，累計出資約23億元。“為瞭完善高鐵站場的集散功能，發揮高鐵帶動作用，沿線各地還自籌資金，加強高鐵通站道路、站前廣場、通電通水等各項配套設施建設，提前對公交、出租車輛等公共交通進行合理安排和引導。”張天培說，目前，合蚌高鐵沿線各車站的地方配套設施建設全部到位，可以滿足開通運營及旅客進出站的需要。“隨著合蚌高鐵開通運營，鐵路沿線地方政府還將有下一步動作。 ”張天培介紹說，合蚌高鐵將促使形成以合肥、淮南、蚌埠等城市為中心的“1小時經濟圈”和高鐵站點形成三峽區房屋貸款率利試算的高鐵新區。 “圍繞高鐵站的人流量，加強周邊基礎設施和商業設施的規劃建設，支持、引導現代服務業發展，加速形成現代化高鐵商業區，打造有影響力的城市綜合體。 ”商合杭高鐵力爭早日開工據介紹，合蚌高鐵的開通運營，不僅形成瞭合肥北上的快速通道，而且通過其他幹線連接，形成瞭我國中部腹地通往環渤海、長三角、珠三角地區的大能力快速客運通道。據張天培透露，我省的高速鐵路建設還將有新篇章。目前，我省在建有合福高鐵、寧安城際和合肥樞紐南環線這三個快速鐵路項目，加上阜六、宿淮鐵路等項目，新建鐵路裡程達871公裡，確保2015年前全部建成通車。鄭州-徐州鐵路客運專線計劃今年內開工建設，途經蕭縣和碭山。“繼續加快推進商丘-合肥-杭州、黃山-杭州鐵路、亳州-宿州鐵路等項目前期工作，確保在十二五期間盡早開工建設。 ”張天培說，還將開展合肥-新橋機場-六安、合肥-安慶城際鐵路，六安-安慶-景德鎮鐵路等項目的前期工作。“我們計劃到2020年，快速鐵路網覆蓋所有省轄市。 ”蕪湖也將形成“十字架”高速鐵路張天培介紹說，我省下一個“十字架”高速鐵路節點會出現在蕪湖。“蕪湖是安徽第二大城市，經濟總量排位第二，蕪湖未來在安徽鐵路網中也有重要的地位。 ”張天培說，設計時速250公裡的寧安城際在十二五期間一定會建成，計劃開建的商丘-合肥-杭州鐵路也會在十二五期間動工建設，商合杭鐵路在蕪湖過江，這樣蕪湖鐵路的“十字架”構建毫無問題。我省快速鐵路名片合寧鐵路客運專線：線路全長166公裡，安徽境內119公裡，建設運營時速250公裡，2008年建成通車。合武鐵路客運專線：線路全長350多公裡，安徽境內202公裡，建設運營時速250公裡，2009年建成通車。京滬高鐵安徽段：線路全長1318公裡，安徽境內266公裡，建設時速350公裡、運營初期時速300公裡，2011年6月30日開通運營。合肥至蚌埠高速鐵路：全長132公裡，設計建設時速350公裡，2012年10月16日開通運營。合肥鐵路南環線：線路全長39.6公裡，設計時速250公裡，鐵路建成後可連通合寧、合武鐵路，滬漢蓉通道的客車不要在合肥繞行，直接經由南環線，可以節省運營裡程9公裡，節省時間13.5分鐘。南京至安慶城際鐵路：線路全長257公裡，安徽境內220公裡，設計、建設時速250公裡，建成運營後將使安慶、池州、銅陵、蕪湖、馬鞍山這皖江五市前往長三角有城際動車穿梭。合肥至福州鐵路客運專線：線路全長806公裡，安徽境內339公裡，計劃2015年建成通車。（趙秀娟）
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