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十一前國內成品油價有望下調 每噸降幅或超200元

新聞來源http://news.hexun.com/2013-09-27/158362298.html

隨著國際油價高燒漸漸退去，經歷瞭“三連漲”的國內成品油價也有望在“十一”長假之前迎來下調。隨著中東緊張局勢趨向緩和，國際原油市場的高燒正在退去。專傢表示，原油市場的關註點正從中東局勢向供需面轉移，短期內仍可能維持下行態勢。受此影響，到9月27日24時，國內新一輪成品油調價窗口開啟時，國內油價或迎來下調，每噸降幅可能超過200元。地緣緊張局勢趨緩令原油“退燒”9月以來，國際油價再次上演沖高回落的“過山車”行情。中東地緣局勢的演變，成為主導當月國際油價走勢的關鍵因素。9月6日，紐約原油價格創兩年來新高，突破每桶110美元；佈倫特原油期貨價格突破每桶116美元。至此，下半年以來，這兩大全球基準油價分別累計上漲20.2%和16%。進入中下旬後，隨著中東局勢趨於緩和，持續高燒的國際油價進入退燒、康復階段。截至9月25日，紐約原油價格跌至每桶102.66美元，佈倫特原油價格跌至每桶108.32美元；與9月6日創出的階段高點相比，分別回落瞭7%和6.7%。生意社分析師李宏表示，一方面前期劍拔弩張的敘利亞局勢峰回路轉，戰爭風險降低；另一方面，近日伊朗核問題的解決也有積極進展。這些積極信號成瞭原油的“退燒藥”。“眼下投資者的判斷更加理性，原油市場的價格泡沫正在被擠壓。”東方油氣網分析師程瑞峰表示，隨著中東地緣危機風險下降，投資者的關註點從地緣風險轉向世界經濟復蘇、原油消費等基本面因素。短期國際油價下行壓力仍在原油市場的多空博弈一直存在。實際上，不少投機基金從8月份就已開始轉向，從做多轉向做空。美國商品期貨管理委員會最新發佈的數據顯示，截至9月17日，投機基金凈持倉量降至32.7萬手，比7月30日持倉量高點（36.3萬手）下降瞭10%。“雖然9月初國際油價創兩年來新高，投機基金凈持倉量卻在下降。”國內一傢大型油企期貨管理部人士告訴記者，這說明不少機構認為當時的價格已經虛高，開始撤出市場。眼下這種撤出的跡象仍在延續。山東壽光魯清石化研究員馬良認為，中東局勢緩解後，投機基金減倉的幅度進一步加大。當前原油市場缺乏利好因素支撐，國際油價仍可能繼續下行。展望後期，專傢認為，美國債務上限的陰影對油價產生的利空越來越明顯。同時，美聯儲QE何時啟動退出的問題懸而未決，再加上眼下正值歐美油品季節性需求淡季，預計短期內國際油價仍存在下行壓力。“如果在10月15日前後不上調債務上限，美國將面臨債務違約的風險。”廣東省油氣商會油品部部長姚達明判斷，短期內國際油價仍處於下行通道。隆眾石化網分析師李彥表示，中東地緣緊張局勢緩和之後，原油市場缺乏利好因素支撐。“從供需面來講，歐美夏季用油高峰已結束，下個用油旺季至少要等到11月份”。“十一”長假前國內油價或迎下調前期國際油價持續“高燒”，國內油價也跟著“感冒”。上一次國內油價調整發生在9月13日24時，汽柴油價格每噸分別上漲90元和85元。在不到兩個月內，國內汽柴油價格連續三次上調，每噸累計漲幅分別達到650元和620元，折合每升上漲0.48元和0.52元。“油價太高，高油耗的車傷不起。”傢住上海松江區的白領曾先生近期置換瞭一輛小排量、低油耗的汽車。“原來那輛車百公裡油耗13升，現在這款車百公裡油耗隻有8升，節油近40%”。隨著國際油價高燒漸漸退去，經歷瞭“三連漲”的國內成品油價也有望在“十一”長假之前迎來下調。按照《石油價格管理辦法（試行）》，國內汽柴油價格根據國際市場原油價格變化每10個工作日調整一次。專傢認為，下一輪成品油調價窗口將於9月27日24時開啟，調價方向或為下調。新華社石油價格系統9月26日發佈的數據顯示，9月25日，一攬子原油平均價格變化率為-3.12%，對應的油價下調幅度或超過每噸200元。易貿研究中心成品油分析師溫莎表示，國際油價連續走低，後期國內油價下調方向已經確定。按照當前的國際油價變化幅度測算，國內油價每噸下調幅度約220元，折合汽柴油每升分別下調0.16元和0.18元。卓創資訊成品油分析師鞏秉鑫表示，目前國內油品批發市場對下調預期已有提前反應。不少煉廠報價已經開始回調，實際成交的優惠幅度也在加大。據新華社

內容來自hexun新聞

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